跨海铁路提上日程 以后嘉兴到宁波不足一小时

前不久，中国铁路总公司和浙江省发改委在宁波市组织召开了沪嘉甬铁路跨杭州湾通道规划方案研究专家论证会。会议再次明确：沪嘉甬铁路的规划建设对完善国家沿海铁路通道，加强长三角地区铁路网有效衔接，落实长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系及环杭州湾大湾区规划具有重要意义。

而在上月底召开的宁波市委经济工作会议上，浙江省委常委、宁波市委书记郑栅洁提出，今年要抓紧谋划推进一批重大项目，其中一个就是沪嘉甬铁路。

宁波相关人士表示：目前该项目已获得铁总原则认可，预可研究也完成待审，力争列入国家铁路“十三五”规划。

那么问题来了，这条线路的走向是怎样的，宁波为什么要抓紧推进，这条铁路对嘉兴有什么影响呢？

先来看走向，跨杭州湾铁路，设想已经早就有了，前几年，有过两个比对方案，一个是从嘉兴登陆，一个是从上海金山登陆。经过综合评估，目前基本确定的规划线路是宁波→嘉兴南站→上海虹桥站，也就是从宁波出发，一路向北，经杭州湾在嘉兴登陆，接轨嘉兴南站后连接沪昆高铁沪杭段，引入上海虹桥站。

宁波为什么着急要推进这条铁路的建设？

因为这条铁路可能打通宁波往北的通道，未来从宁波通过沪嘉甬铁路往苏锡常地区，无需再通过杭州、上海绕行，而是可以从嘉兴直接北上。

还有一个因素是杭绍台高铁已经进入施工阶段，杭绍台高铁开通后，宁波担心南面的温州台州以及福州厦门北上，会走杭绍台北上，而不过宁波。而如果沪嘉甬铁路建成了，从浙江南部和福建北上，还是会走宁波，宁波的铁路枢纽地位将得到进一步巩固和加强。

未来对嘉兴有什么影响？

这条铁路对嘉兴来说，意义重大，将确立嘉兴作为浙北高铁枢纽的地位。目前过嘉兴的是沪杭高铁，嘉兴只是个中间站。沪嘉甬铁路的建设，接入高铁嘉兴南站的话，再加上规划要建的通苏嘉铁路，那么嘉兴南站将成为高铁枢纽。浙东是经济发达地区，苏南也是经济发达地区，从苏南南下到宁波的线路肯定也是繁忙线路。

沪嘉甬铁路建成后，嘉兴南下往宁波方向将有了便捷通道。根据测算，沪嘉甬建成后，宁波至上海全程约200公里，较目前通过杭州绕行，缩短了100公里左右。按照高速铁路开行速度，宁波到上海全程运行时间将缩短到约51分钟。

目前嘉兴南站到宁波的高铁，最快的是一小时零十八分钟，慢的要一小时四十六分钟，票价二等座105.5元。跨海高铁建成后，嘉兴到宁波，就不必绕杭州，时间只要半个小时左右。今后，嘉兴到温州、福州、厦门的时间有可能同样会缩短。