杭绍台铁路东茗隧道动工 新昌将告别没有铁路的历史

12月28日上午，在挖掘机的隆隆轰鸣声中，杭绍台铁路新昌段东茗隧道破土施工，这标志着全长28.2公里、隧桥比98.7%以上的杭绍台铁路项目新昌段正式拉开建设序幕。

杭绍台铁路北起杭州东站，杭州至绍兴段利用现有杭甬高速铁路，新建线路从绍兴北站引出，经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县（市、区），通过温岭站联通既有甬台温铁路，终于新建杭绍台铁路温岭站。

作为一条连接杭州、绍兴、台州三地、设计时速为350公里的城际铁路，杭绍台铁路项目备受社会关注。而本次动工的杭绍台铁路新昌段东茗隧道，是该项目的重要控制性工程，也是全国高铁项目中最长的隧道之一。据悉，该隧道全长18.2公里，从嵊州市三江街道桥里村进洞，途径新昌县七星街道、梅渚镇、城南乡，于城南乡韩妃村出洞。

“杭绍台铁路新昌段的开工建设，意味着新昌将告别没有铁路的历史。”新昌县交通运输局相关负责人介绍，杭绍台铁路新昌段一旦建成，对新昌县衔接沪杭大都市、融入长三角，发展全域旅游等方面具有重要意义。

值得一提的是，在东茗隧道开挖的同时，远在台州椒江的椒江特大桥项目也同时开始施工。