从性价比转向技术升级 北京现代今年冲击75万销量

　　面对汽车全行业的不景气，车企唯有突破技术产品路线来争夺一席之地。

　　在去年全年销量71.6万辆的基础上，北京现代近日披露了今年的目标——冲击75万辆。这个目标背后，是多款突破自我的新车正排队入市。

　　2019年，中国汽车市场充满挑战。收官之时，中汽协已经预测全年销量或降低10%。“在竞争压力持续升级、挑战不断的严峻形势下，北京现代以技术创新带动产品升级、助推品牌提升，最终实现全年销量71.6万辆。”北京现代方面称，2019年主动展开调整和创新转型，围绕新产品、新技术、新品牌多维发力，通过产品换代和技术升级，迎来了蛰伏后的复苏。

　　去年，北京现代先后推出6款新车，包括两款SUV、两款轿车和两款新能源车型，其中最重头有三款：定位家庭用户的智能便捷大六座SUV第四代胜达、年轻化SUV新一代ix25、NEDC标准续航里程达到500公里的新能源产品昂希诺纯电动。

　　“这三款产品正是北京现代2019年新产品、新技术战略实施下的典型代表。”北京现代方面直言，多项领先的科技技术在这些新车上进行了首次搭载，比如第四代胜达应用的指纹识别、智能安全等黑科技、新一代ix25首度搭载的智能网联3.0系统等。

　　能够看出的是，北京现代也正寻求贴上智能、性能、安全的新标签，实现从“高性价比”向“技术现代”的转化。记者获悉，北京现代已经开始实施全新技术品牌“智+战略”。这一全新战略包括智+环保(SMART+Clean)、智+互联（SMART+Connected）、智+自由（SMART+Freedom）三大智能板块，代表了其在新能源、智能网联和自动驾驶等智能出行技术领域的战略发展方向。

　　在行业寒冬之时，这是多家车企共同的行驶轨迹。行业预测，2020年，进入存量时代的中国汽车市场，竞争将愈加激烈，市场结构性调整带来的增长压力可能将长达数年。另一方面，产业政策的放宽、创新技术的驱动和用户需求的升级，仍将不断释放市场需求。

　　2020年来了，承压多时的车企驶向何方？新品入市节奏是否受到影响？北京现代销售本部副本部长樊京涛表示，2020年北京现代将冲击年销量75万辆的目标，提升中高级车+SUV销量占比至47%。

　　从目前的计划上看，今年北京现代仍有多款重磅新品即将推出，尤其是被寄予厚望的第十代索纳塔。它基于现代汽车新一代平台i-GMP平台打造，在设计、安全、效能和驾驶体验等方面都有大幅升级。此外，今年北京现代上市新车还包括菲斯塔纯电动、首款MPV、Elantra以及Mistra等。

　　这些新车中，全球模块化平台i-GMP、连续可变气门持续期技术CVVD等带来的突破性创新，都将大幅提升老牌车企的技术实力形象。

　　据介绍，i-GMP平台是现代汽车第三代全球模块化平台技术，具有设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、多动力总成适配五大优势，继率先搭载在第十代索纳塔上后，未来也将逐步应用在北京现代更多新车上；Smartstream新一代动力总成应用了连续可变气门持续期技术CVVD、综合热管理系统ITMS等六大领先技术，能进一步改善燃油效率，减少尾气排放，并大幅提升发动机的耐久性和加速性能。

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