737 Max停产后波音CEO离职 换帅信息提振股价

　　据央视新闻报道，波音公司CEO米伦伯格因737Max危机宣布辞职，首席财务官史密斯将出任临时CEO。

　　737 Max停飞停产压垮最后一根稻草，波音CEO离职就真的能挽回监管部门、消费者和股东信心吗？

换帅信息提振股价

　　因连续两次空难造成300多人丧生后，监管部门迟迟不允许737Max复飞，波音公司宣布，从明年1月起，无限期停产737Max机型，同时努力交付出滞存仓库的上百架存货。

　　据波音公司声明，波音换帅旨在重塑公司形象，挽回监管部门、消费者和股东信心。在公司新的领导层带领下，波音将再次致力于与美国联邦航空管理局、其他全球监管机构及客户进行全透明、有效、积极主动的沟通。

　　另据CNBC消息，在波音换帅的消息传出后，公司股价上涨3%。波音公司董事长卡尔霍恩将在明年1月上任公司CEO。

　　丹尼斯·米伦伯格此前曾担任波音公司董事长兼首席执行官职务，后卸任董事长职务，仅保留首席执行官一职。

　　今年10月11日，波音公司宣布，其董事会已将董事长和首席执行官的职责分开。丹尼斯·米伦伯格将继续担任首席执行官、总裁兼董事职务。董事会选举现任首席独立董事戴维·卡尔霍恩担任非执行董事长。

　　波音董事会方面今年10月表示，将董事长和首席执行官职务分开，将使丹尼斯·米伦伯格能够全心专注于公司运营，目前波音正致力于使737 MAX飞机安全返回服务，同时也能确保对波音全球客户的全面支持，并加强公司层面对其重点产品和服务安全的关注。

事故并非离职全部原因

　　从2018年10月到今年3月，波音737 MAX系列飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故，共导致346人死亡。两起空难均与飞机上的自动防失速软件被错误激活有关。该机型随后在全球范围内遭到停飞。此外，两起空难事故的部分遇难者家属已起诉波音公司。

　　此前12月16日，波音公司宣布，该公司计划从2020年1月开始暂停737 MAX型号客机的生产。此前该型客机已在全球范围内停飞。目前该公司正在努力使这款飞机重新获得认证，以恢复服务。

　　但停飞再加上停产，这些因素应该是导致丹尼斯·穆伦伯格辞去CEO的根源，这两个问题在他任内已经无法解决了。

　　现年55岁的米伦伯格于2015年7月成为全球最大航空公司的CEO，但这不是让米伦伯格被迫辞职的唯一原因。原被视为波音公司“翻身仗”的星际客机Starliner无人发射与国际空间站对接失败，也为公司带来负面影响。这次太空的无人试飞原本是Starliner正式交付前最后一次重大测试，之后便可载人飞行。由于这一原因，Starliner的交付预计要比原计划再晚几年。

恢复信誉任重道远

　　此前12月16日，波音公司宣布，该公司计划从2020年1月开始暂停737 MAX型号客机的生产。此前该型客机已在全球范围内停飞。目前该公司正在努力使这款飞机重新获得认证，以恢复服务。

　　737 MAX停飞和停产对波音造成的财务损失巨大，但更大的打击来自于市场信誉的受损。

　　资深机长陈建国认为，即使波音737 MAX拿到了适航证，航空公司买不买账还是未知数，即便航空公司恢复737 MAX飞行，旅客是否买账又是一码事。

　　在波音深陷困局之际，更多单通道客机的订单已经流向其多年的劲敌——空客公司。目前，与737 MAX直接竞争的空客A320 NEO客机频频收获订单。

　　此外，中国国产大飞机的“起飞”也正在紧锣密鼓推进。有业内人士分析，波音公司如果不能迅速蹚过737 MAX项目泥沼的话，可能失去与空客平起平坐的江湖地位。

　　北京日报客户端综合央视新闻、环球网、北京日报此前报道

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