贵南高铁将为西南地区经济社会发展书写新篇章

7月26日上午11时，一榀长32米、重900吨的箱梁稳稳落在贵南高铁澄江双线特大桥指定墩台上，标志着这座集全线长度最长、连续梁跨度最广、拼装梁体量最大于一身的大桥顺利竣工。至此，贵南高铁广西段桥梁工程整体进度突破80%，开始全面进入加速收尾阶段和桥面设施补强阶段，为后续无砟轨道道床施工做准备。

贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要组成路段，是中国中长期铁路网规划中连接贵州和广西两省区的省际干线铁路,是西部地区乌鲁木齐-兰州--重庆(成都)--贵阳--南宁大通道的重要组成部分,是广西境内第一条设计时速为350公里的客运专线。预计2023年建成通车，届时，贵阳到南宁只需2小时。南宁到贵阳高铁将告别现在"南宁-桂林-贵阳"的"拐弯线路"，变成"南宁-河池-贵阳"的"拉直线路"。贵南高铁建成开通后，将使得南宁有了第二条进京高铁通道。此外，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速客运通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的捷便主通道。

作为“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分贵南高铁, 将北部湾经济区与黔中经济区紧密连接起来,建成后，它将与成贵高铁、渝贵铁路和贵广高铁一起，共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海和东盟国家的便捷高速大通道，对于外贸的出口和社会经济的发展有着重要的作用。近年来，随着西部陆海新通道建设快速发展，广西北部湾海域借助港口、口岸、政策、货源及通道等优势，大力发展冷链物流经济，率先在国内开通防城港东盟海产品冷链海公铁联运，成为全国目前唯一一个连接东南亚的海陆海产品冷链物流通道。贵南高铁的开通将有助力于铁海联运、跨境铁路物流的运输过程，高铁货物专列，海铁联运不仅强化国际港口枢纽功能布局，同时也提高运输组织与物流效率，推动全程优服降费，全面提升通道运行效率和辐射带动作用，促进沿线地区经济发展和开放合作，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。

与此同时,贵南高铁沿线分布着苗族、布依族、水族等30多个少数民族，具有浓郁的民族风情。不仅有贵州红枫湖国家级风景区、荔波大小七孔、漳江国家级风景区，还有广西的都安澄江河国家湿地公园、武鸣的大明山及伊岭岩等风景名胜区，旅游资源极其丰富。贵南高铁将打通贵州至广西的出海口，能更很好的开发西南地区的优质旅游资源，配合国家“西部大开发”战略和广西的北部湾项目建设，是不可或缺的发展“支点”，目前,贵南高铁广西段桥梁工程整体进度突破80%，为实现全线通车也按下了“快进键”。

交通是兴国之器、强国之基。笔者坚信，贵南高铁建成通车，将进一步提升沿线百姓的幸福指数，同时也改变了人们的出行方式，而且也带动了沿线各地的发展，将为西南地区经济社会发展书写新篇章。(帖中华)